本案例公路工程段位于国家西部地区，该工程段土地盐渍化较为严重，并且靠近大规模的农田流水灌溉区。在这种环境下，长期的侵泡和流水冲刷，势必要对路基的整体稳定性和安全性造成威胁。当地公路勘察设计院变更了最初的设计图纸，决定使用复合土工膜对部分不宜改造的路段进行封水处理，对其他的部分路段换填1米厚度粗砾类土。
复合土工膜在该路基处理案例中，因其具有良好的抗撕裂、抗顶破的物理效果，且防渗隔水的效果良好，抗老化能力强使用寿命长，所以具有良好的实用性和经济性，在该路基处理应用案例中，采用的复合土工膜两布一膜。
不良路基处理的方案可以概括为将具有透水性的土工布更换为不透水的复合土工膜，在路基施工过程中，距离路顶约1.3米的位置，修建一定标准的路拱，在断面处铺设与路基几乎等宽的复合土工膜两布一膜。
规格
该案例中具体采用的复合土工膜型号为两布一米，即一层防渗用的土工膜加两层针刺土工布，总体规格为600克/平方米，整体宽幅为7米宽度，在使用施工前经过相关流程，多方取样并进行检测，符合设计要求后正式进场开始施工铺设。
过程
在施工过程中，要严格掌握施工质量。在前期路基整平后，在断面开始铺设施工。以路基的中线为起点，将复合土工膜两布一膜向两边铺设，并预留好焊接区域，依次向两边铺开，后铺的搭在先铺的上面。两幅复合土工膜采用热熔焊接的方法进行连接，并采用双条焊缝的方法，中间留约6厘米的空腔部分依次焊接，逐幅焊接。
验收
验收时采用充气验收的仪器方法，对以焊接好的复合土工膜中间空腔内充入气体，气压掌握在约0.1Mpa，而后静止1-2min时间，使用压力表进行检测，从而判断是否存在破漏部位。在此步骤之前，也要通过目测的方法，通过部分区域的抽检，直观的观测是否存在褶皱、漏洞。对发现的问题，要及时采用小块土工膜进行修补。
